折彎?rùn)C(jī)是鈑金行業(yè)工件折彎成形的重要設(shè)備

      折彎?rùn)C(jī)是鈑金行業(yè)工件折彎成形的重要設(shè)備，其作用是將鋼板根據(jù)工藝需要壓制成各種形狀的零件。主要由左右立柱、工作臺(tái)、橫梁組成機(jī)架，左右油缸固定在立柱上，滑塊與油缸的活塞連接、沿固定在立柱上的導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)，下模固定在工作臺(tái)上，上模安裝在滑塊下端，液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力，電氣系統(tǒng)給出指令，在油缸作用下，滑塊帶動(dòng)上模向下與下模閉合實(shí)現(xiàn)板料的折彎。左右立柱、工作臺(tái)和滑塊（以下簡(jiǎn)稱(chēng)三大件）是折彎?rùn)C(jī)的關(guān)鍵零件，三大件的重量之和占一臺(tái)折彎?rùn)C(jī)總重量的70%～80%。其強(qiáng)度和剛性直接決定機(jī)床的運(yùn)行精度、使用壽命，以及工件的精度。

　　折彎?rùn)C(jī)滑塊和工作臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：
　　為了滿(mǎn)足滑塊的強(qiáng)度和剛性，折彎?rùn)C(jī)噸位越大，滑塊高度越高，同噸位折彎?rùn)C(jī)，滑塊越長(zhǎng)，滑塊高度越高。當(dāng)滑塊超出運(yùn)輸要求時(shí)采取分體或分層處理保證每個(gè)單件的重量和外形尺寸在運(yùn)輸要求內(nèi)。兩端通過(guò)夾板和銷(xiāo)軸定位并脹緊，中間用法蘭螺釘預(yù)緊連接使上下兩體成為一個(gè)剛性體。其中關(guān)鍵是上下分型面的選擇，分型面選在滑塊主體沿長(zhǎng)度方向沒(méi)有拉長(zhǎng)變形的截面，此時(shí)銷(xiāo)軸和螺釘只受拉力作用，受力合理，連接可靠。分型面靠下或靠上時(shí)，連接件的強(qiáng)度應(yīng)取得更高。
　　滑塊厚度分層上下分體結(jié)構(gòu)，大噸位長(zhǎng)規(guī)格折彎?rùn)C(jī)滑塊上下分體后仍然超重，需要分體后再在厚度方向分層，達(dá)到便于運(yùn)輸和安裝的目的。滑塊由滑塊下體前部、滑塊下體后部和滑塊上體三部分組成，滑塊下體前部和后部通過(guò)銷(xiāo)軸定位，前后法蘭螺釘預(yù)緊連接，再與滑塊上部連接，通過(guò)多排鍵定位，法蘭螺釘預(yù)緊連接，使三者達(dá)到一個(gè)剛性體。
　　折彎?rùn)C(jī)工作臺(tái)分體結(jié)構(gòu)分兩種，上下兩體連接方式，此結(jié)構(gòu)多用于長(zhǎng)工作臺(tái)或龍門(mén)式立柱的機(jī)型中，由工作臺(tái)上體和工作臺(tái)下體組成，分型面兩端由夾板銷(xiāo)軸定位和脹緊，中間通過(guò)鎖緊螺釘緊固。前后分體連接方式，此結(jié)構(gòu)多用于C型立柱機(jī)型中，由工作臺(tái)前體和工作臺(tái)后體組成，由工作臺(tái)與立柱連接的半圓塊作定位，厚度方向通過(guò)前后連接螺釘預(yù)緊緊固。前后分體式無(wú)分型面問(wèn)題，剛性要優(yōu)于上下分體式，但工作臺(tái)寬度受限于發(fā)貨運(yùn)輸要求。
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